以色列曾經被強逼不賣預警機給中國:中方之後的回應令人肅然起敬

Ming1989     2017-02-07     179     檢舉
以色列曾經被強逼不賣預警機給中國:中方之後的回應令人肅然起敬

日前,原本是微博上的一張中國電子科學研究院(CETC)空中預警雷達研製團隊向全國人民拜年的照片在網上瘋傳,因為在這張照片上可以看到任務背後的桌上擺放著ZKD-03預警機模型和1架酷似E-2D的艦載預警機模型,這表明中國新一代空中預警雷達的研製工作可能正在緊鑼密鼓地進行。幾乎在同一時間,網上還出現了武漢「航母樓」上新放置了1架固定翼艦載預警機全尺寸模型的照片,該模型的外形、大小都與美國的E-2C/D相似。這些信息都在表明中國正在著手研製固定翼艦載預警機,而且型式應該就是美國海軍E-2D那樣的「中國版鷹眼」,2000年,美國在不同渠道得到消息,以色列將向中國出售4架預警機,隨即對以色列強硬施壓,以色列最終被迫不再給中國出口預警機,而中國獲得預警機的計劃被迫推遲。

不過,美國人沒想到的是,隨後的2004年,中國就試飛了空警-2000預警機,而之後中國研製了七種預警機,包括艦載固定翼預警機,據了解,固定翼艦載預警機之所以選擇渦槳動力飛機,是因為艦載預警機平台注重的一個關鍵指標是長航時,而不是高航速。我們知道,艦載預警機所承擔的是搜索、警戒、指揮任務,故要求它儘可能長時間的留空,而噴氣發動機油耗高,故對於體積和重量都有嚴格限制的艦載預警機來說,由於燃油攜帶量較少,如果採用噴氣動力,高油耗會導致留空時間大大減小,這樣就需要很多架才能滿足24小時不間斷空中執勤。但即便是重型航母的容機量也是無法與陸上機場相比的,而且一般都要求搭載儘可能多地搭載戰鬥機,以求得更有力的防空和打擊能力,因此像預警機就必須具備儘可能長的留空時間,從而減少航母搭載數量。

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而渦槳發動機的熱效率非常高、油耗比噴氣發動機少得多、低速性能也非常好(利於艦上起降),很適合作為艦載預警機的動力,於是美國就一直採用渦槳飛機作為艦載預警機平台。在渦槳飛機平台的大小上,E-2系列之所以是一個標杆,是因為比它大的雖然能搭載更多的機載設備(特別是顯控台),留空時間更長,但起降問題會比較麻煩。E-2系列都難以進行滿載滑躍起飛,再大的飛機就更加困難,如此造成的能力浪費問題也就更嚴重。而比E-2小的也不可取,因為其雖然在航母起降上可能更容易,但機體小會導致能力不足的問題,這對於載機量有限的航母來說顯然是不可容忍的。當然,現實中還沒有發現哪個國家有正好與E-2系列大小相當的渦槳飛機,所以中國要研製渦槳動力的固定翼艦載預警機,平台需要全新研製。好在中國研製過渦槳飛機,再去新研製E-2系列這般大小的渦槳飛機技術難度應該不算很大。

E-2系列的預警雷達採用薄餅天線罩,不但可以降低由天線產生的阻力,還能夠通過天線罩上的壓力差產生有限升力,緩解低速飛行時艦載預警機速度不足的升力壓力。但是天線罩厚度小又會限制雷達天線的尺寸,進而降低探測距離。為了滿足天線尺寸要求,同時也為了保證遠程探測,E-2系列天線罩內的雷達和識別裝置都採用的是波長較大的UHF波段和適應尺寸的八木天線。雷達和識別裝置的天線背靠背安裝在中軸線上,天線尺寸能夠達到接近雷達罩的最大直徑。

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最新的E-2D「先進鷹眼」預警機的設計目標不僅僅是在空中早期預警能力方面有重大突破,而且還要把「鷹眼」預警機發展到新的任務領域,如戰區彈道飛彈防禦、低空巡航飛彈防禦和海岸偵察等等。為此,該機採用了AN/ADS-18雷達天線罩和AN/APY-9機電混合掃描雷達,通過單面相控陣天線實現雷達探測性能的優化,依靠方向機械掃描滿足全向雷達探測的要求,並通過靈活波束和定向小範圍燒穿等技術措施,滿足E-2D探測遠程目標時的數據更新和探測距離要求。為探測和跟蹤彈道飛彈,E-2D還在機頭內裝備了小型紅外探測跟蹤裝置(SIRST),機艙內部則安裝處理器、控制器和顯示器,該系統利用同步雷達探測的數據完成飛彈發射和著落點實時計算,並結合數據鏈為航母和其它艦艇提供高精度的三維定位和跟蹤信息。

E-2系列預警機的四垂尾結構是為了在滿足機庫高度尺寸限制的情況下增強飛行穩定性、保證飛行安全的考量。我們知道,艦載預警機的機體和機載設備的維護工作量很大,保障要求遠比作戰飛機高,因此預警機在航母巡航時呆在機庫的時間是比較長的。雖然艦載預警機可以通過摺疊機翼來縮小占用甲板面積,但航母的機庫高度實際上是衡量艦載預警機能否上艦的更關鍵因素。為了能夠滿足機庫垂直高度的限制,艦載預警機往往將雷達罩作為飛機的高點限制。

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E-2為此在設計上應用了降低機體高度、薄餅狀天線罩以及通過液壓控制的升降機構降低停機時的天線罩高度。基於同樣道理,垂尾是飛機安全飛行的基本保證,既然受限於機庫高度而不能依靠增加高度的方式擴大垂尾面積,那麼通過增加翼面數量來平衡機體尺寸和穩定性之間的矛盾就成了唯一方法。從上面的介紹可以看出,在固定翼艦載預警機的設計上,經過數十年實際使用的E-2系列已被證明是非常成功的。因此國在設計同類艦載預警機時,參考E-2系列的特點,可以大大降低技術風險、加快研製進度。