001A航母為何至今仍未下水 勁爆重磅原因

qiqiwang     2017-02-07     998     檢舉

軍迷春節聚會的時候,總是少不了各種談資。特別是國內近年來軍艦建造速度非常快,被謔稱為下餃子;因此說哪個船台上,又有哪艘船馬上要下水了,就是特別常見的情況。

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圖:海鹽場,市場上很高比例的鹽都是海水中提取的。

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圖:海水中含有大量的鹽分,是天然的電解液,鋼材等金屬在海水中極易發生電化學腐蝕,形成不可逆的腐蝕破壞。因此塗層的性能和質量水平,極大的決定了一艘船的總使用壽命、以及它是否需求頻繁的維護修理。

但很多時候,這些推測都忽視了一些具體的技術限制,導致推測結果必然大幅度的偏離客觀規律。比如一些電視節目上的專家,曾在冬季的時候,指著網上披露的建造中、但尚未塗裝的船舶照片,說這個船春節就能下水。

這些生物極大的增加了航行阻力,破壞船舶的航行性能。而控制污損生物的附著,目前主要也是靠塗料來實現的;如果塗層質量不好,污損生物的附著情況就會非常嚴重。

但實際上,軍艦的塗裝有很大的特殊性,它很大程度上要靠天吃飯,得老天爺給面子才行。因為塗料要均勻可靠的附著、固化,對於環境的溫度和濕度都有對應的要求;

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圖:大量的海洋生物喜歡附著在船底上,船舶行業的術語將之稱其為「污損生物」。一艘大型輪船,船底附著的生物可以達到6000噸以上。

因此濕度過高、溫度過低等不利情況下,通常都是不允許施工的。否則造出來的船,漆面質量極差,不耐惡劣環境、不耐久,根本不能保證下水以後的防腐蝕等關鍵性能合格。

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車輛、飛機的尺寸有限,它們可以在室內營造的人工環境中進行塗層的噴塗和乾燥固化;但是軍艦這種動輒百米、數百米級別的大傢伙,要這麼做的話,經濟代價上是非常難以接受的。目前對於艦船的塗裝,一般都有如下幾個方面的要求。

「航母年年8月上船台」,一句調侃的話成為一個時代中國軍迷心中的痛,中國軍迷也好,老百姓也好對於中國擁有航母的期待整整等了十多年,均不見船台有動靜,後來有了遼寧艦,讓大家的熱情又升到高潮。

有了一艘,第二條呢?國產的呢?在大家深深期待的時光中,前年春天,傳說中的航空母艦,中國自主的終於現身在北國大連船台之上。軍迷、百姓們所期待擁有的國產航母,這一次終於來了。

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航空母艦的建造,由於是系統工程,與其他船舶的建造有著較大的區別。

首先,航母在船塢中進行艦底艙室搭建的航母,在網上被很多老軍迷都誤認為是商用船舶或者是油輪,爭吵不休,隨著時間的推移,我們所見的航母,出現了不同模塊:

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如機庫分段、艦首滑躍甲板模塊、斜角甲板、艦島分段等等的逐步搭建到位,到2016年底一個清晰的中國國產的航空母艦的樣子逐漸呈現在世人面前。

一般來說,能看到航母在船台搭建,其實已經屬於整個航母工程的後期階段,航母的研發建造,要經過前期的論證、整體設計、分段建造、入塢搭建、下水試航、入列形成戰鬥力這一全過程,其全部研製建造周期少則10年,多則長達數十年。

例如法國的戴高樂級航母,從項目論證到最後服役,經歷了法國3任總統、長達20多年的馬拉松式建造。

而我國的001A型航母自2009年進入立項,在2015年進入船台搭建,已經大大縮短了研製周期,這一縮短固然有仿製瓦良格號的原因,但也與我國造船工業雄厚的技術功底和紮實的造船團隊密不可分。

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要知道,在我國的艦艇船舶建造的第一梯隊中,大連造船廠的技術實力並不是排前列的,備受軍迷推崇而且據傳要建造002型彈射型航母的的江南造船集團,備受期待的廣船集團以及擁有核動力船舶建造經驗的渤船集團才是最具實力的企業。

但是,我們也要清醒的認識到,在整個航母規劃戰略中,我們的國產航母進程則顯得有些緩慢,002型彈射型航母遲遲沒有設計定型和入塢搭建,蒸汽彈射和電磁彈射爭論已久。

假如沒有001A型航母的研製建造,我國海軍就將在很長時間內只有一艘航母----遼寧艦堪用,而如果遼寧艦進廠維修,那麼我軍就將面臨無航母可用的處境,而遼寧艦自服役以來,雖然已經經歷了4年多的科研實驗、戰鬥訓練。

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但卻依然沒有形成全部的戰鬥力。面對日益複雜的海上鬥爭形勢尤其是東海、南海的海上經濟交通線安全,以及日漸緊張的台海局勢,如果沒有一艘航母作為戰略威懾力量而存在,那麼將會讓我國在政治上顯得非常被動,因此,001A出現的恰逢其時。

從目前的建造進度來看,001A型已經進入了最後的塢內搭建階段,接下來,就將是激動人心的航母下水儀式和緊張的舾裝過程,相信在今年,001A型航母的面紗就將揭開,我們自己的國產航母,將以嶄新的形象,展示在國人面前。