中國又一項反導技術重大突破 美國還未掌握

qiqiwang     2017-01-28     檢舉
廣告-請繼續往下閱讀

該文章並描寫:「2010年11月18日,在西北茫茫大漠中,當定向能技術領域的一項科研試驗獲得圓滿成功的一剎那,一群平日裡不善言辭的理工男激動萬分,熱淚盈眶,有的緊緊相擁,久久不願意分開。」

另據2013年《電訊技術》雜誌發表的一篇研究使用高功率微波對抗來襲飛彈的863基金計劃論文,作者署名單位為中國海軍的多個研究機構,其中提到:「針對XXX系統與高功率微波作用機理研究,國內主要採用了試驗研究的方法……」。這或許可以表明,2010年進行的該項試驗是海軍主導的一次試驗。

廣告-請繼續往下閱讀

由此可推斷,黃文華獲獎項目便可能是高功率微波武器系統,而進行試驗的具體運用方向,很可能是用於艦艇對抗來襲反艦飛彈。據了解,高功率微波(HPM)武器對電子系統的效應重點是擾亂、降級和損壞;簡單來說,它不僅能幹擾對方飛彈電子系統的工作,甚至可以直接將其元器件燒毀。

此外,黃文華過去在《飛航飛彈》2009年第1期的論文《高功率微波對抗反艦飛彈的技術途徑》中曾提到,針對反艦飛彈,可以用超寬譜HPM武器攻擊敵飛彈的數據鏈、GPS接收機等設備,能夠對其進行干擾和破壞,也可用窄頻微波武器直接攻擊敵飛彈引導頭,可使反艦飛彈的引導頭徹底損壞喪失作用。

廣告-請繼續往下閱讀

防空武器擊落靶機。

從這次報導內容來看,2010年在西北大漠進行了HPM武器模擬試驗。而從2010年至今,中國在HPM武器的研製領域應該已經取得較為重大的進展,並可能進行新的試驗,陸媒分析,甚至已出現可以裝艦實用的裝備定型,因此獲得科技進步一等獎肯定。

廣告-請繼續往下閱讀

美國海軍攻擊飛彈(NSM)。(圖/翻攝自美國海軍官網)

值得一提的是,目前美國研製高能微波武器的主要研製方向集中在作為飛彈戰鬥部方面,將其用於擊落飛彈目前還只是構想階段,未進行過打靶試驗。美國空軍在2015年證實,已發明反電力系統大功率微波先進飛彈項目(CHAMP),利用微波脈衝摧毀電力系統,但不會傷人也不會毀壞建築。由於微波技術已經發展完善,可以與隱形聯合空地防區外飛彈(JASSM-ER)匹配應用。

廣告-請繼續往下閱讀

最近一段時間,中國的軍事網站和論壇上開始流傳殲-31戰機飛行的最新視頻和圖像,引起廣大軍迷和國內外媒體關注。

1月19日,有媒體報道稱,美國軍事專家認為,上次試飛時,殲-31的發動機冒出滾滾黑煙,對希望避免在空戰中被過早發現的戰鬥機飛行員來說,是個巨大的不利因素。相比之下,最近重裝亮相的殲-31似乎配備了更好的無煙發動機。

廣告-請繼續往下閱讀

殲31發動機濃煙滾股對此,科技日報記者就航空發動機冒黑煙的相關知識性問題採訪了軍事專家王明志。他指出,航空發動機冒黑煙涉及到發動機的工作原理問題,一般在兩種情況下會產生髮動機冒黑煙現象:

一是富油和貧油,富油和貧油的可燃氣體在燃燒時都會產生冒黑煙的現象;二是發動機燃燒中出現的積碳現象。「在各種航空發動機上都不同程度地存在富油和貧油現象,積碳的情況有時嚴重些,有的程度稍輕。」

廣告-請繼續往下閱讀

記者搜集到的一些圖片顯示,飛機冒黑煙的現象普遍存在,無論是美軍的KC-135空中加油機,還是B-52戰略轟戰機,亦或是F-16戰鬥機,都存在冒黑煙的現象。這究竟是什麼原因導致的呢?

王明志解釋說,航空發動機工作時,需要燃料與空氣進行充分混合形成可燃氣體,在燃燒室里進行燃燒,這一點與普通發動機的原理是一樣的。這其中,有一個數值很關鍵,叫油氣比,即可燃氣體中燃料和空氣混合的比例。

當油氣比達到一個優化值時,可燃氣體的燃燒效率最高,相應產生的推力也會最大。如果油氣比過高,即油的比例過高,空氣比例過低,就會產生富油的現象;如果油氣比過低,即油的比例過低,空氣比例過高,則會產生貧油的現象。富油和貧油時,可燃氣體的燃燒都不充分,發動機就會出現冒黑煙的情況。

內容未完結,請點擊「第2頁」繼續瀏覽。