繼F-35戰鬥機起落架故障之後,再現致命問題:飛行員彈射時扭斷脖子

louisyee     2017-01-23     674     檢舉
繼F-35戰鬥機起落架故障之後,再現致命問題:飛行員彈射時扭斷脖子

美國國防部就F-35項目的問題新發表了一份62頁報告,報告對聯合攻擊戰鬥機項目的多處進展提出了嚴厲的批評,其中就包括飛機彈射座椅一個安全問題的修復工作。這是繼F-35戰鬥機起落架故障之後,再現致命問題。目前F-35的逃生系統存在設計缺陷,如果飛行員體重較輕,那麼在彈射時極有可能會造成頸部損傷乃至死亡。美國空軍認為,即便是對於體重適中的飛行員(46千克~61千克),彈射時受傷的風險也會明顯增加。這一問題是在2015年發現的,從那時起,美國軍方要求F-35飛行員的體重不得低於61千克。

不過聯合項目辦公室(JPO)正在修復這一缺陷,並取得了一定進展。根據美國國防部頂尖武器測試員的說法,經過改進的彈射座椅在設計上能減小體重不足61千克的飛行員所面臨的風險。這種升級版的彈射座椅正在完成資格測試。

繼F-35戰鬥機起落架故障之後,再現致命問題:飛行員彈射時扭斷脖子

US16E型彈射座椅的生產商Matin Baker在去年提出了一個有三部分構成的解決方案,從而在彈射中保護輕量級飛行員的頭頸。這三個部分為:一個更輕的頭盔以減小在彈射早期頸部所受的壓力、座椅上用於延遲主降落傘開傘的一個輕型開關、以及在降落傘繩之間縫上編織板,以防止飛行員頭部在開傘的過程中後移(又名頭部支撐板HSP)

任務測試與評估(DOT&E)主管在最近的年度報告中表示,資格測試中的數據已在9月打包提交。這些數據表明,頭部支撐板明顯降低了彈射過程中頸部的負載。同時那個開關也成功地減小了體重較輕的飛行員在打開主傘時受到的衝擊。

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儘管這個三合一的解決方案讓問題出現了改觀,美國軍方還需進一步評估輕量級飛行員所面臨的風險被改善到了何種程度。任務測試與評估主管的結論是,在所有的F-35安裝升級版座椅以及全部的飛行員換裝「第三代輕型」頭盔前,軍方對於飛行員體重的限制不會放寬。任務測試與評估主管表示,項目辦公室計劃從2月份開始為已經出廠的F-35改裝座椅,交付則會從2018年1月開始。.

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另一方面,更輕的頭盔將從2017年11月起開始配發部隊。如果這些進度沒有延誤,美國空軍可能會最早從2017年11月開始重新讓體重在61千克以下的F-35飛行員接受訓練。任務測試與評估主管還強調了F-35逃生系統的另一個問題:用於在彈射前碎裂座艙蓋的座艙移除系統在一定條件下可能會傷害到飛行員。項目辦公室目前還需要完成進一步的測試與分析,從而確定該系統在緊急彈射時帶來的風險。