韓國自己造出了直升機:代號「完美雄鷹」,下雨天居然漏水!

turromda     2017-08-30     9     檢舉

談到韓國軍隊的直升機,目前的直升機主力是MD500MD直升機和UH-1H直升機,這兩種直升機承擔了韓國陸軍的運輸主要任務。而我們今天要說的韓國國產Surion直升機則是改變既有韓國陸軍航空兵既有運輸直升機格局的一款新型直升機。

韓國自己造出了直升機:代號「完美雄鷹」,下雨天居然漏水!

Surion直升機開始研製於2006年,在旋翼研製方面,和法國方面進行了合作,但核心技術的封鎖,最終使韓國技術人員背水一戰,最終完成了其槳葉的研製工作,應該說韓國想通過市場換技術的方式在法國人面前被關死了,就這點而言,任何國家都不會輕易轉讓核心技術。

韓國自己造出了直升機:代號「完美雄鷹」,下雨天居然漏水!

雖然韓國完成了旋翼的研製,但就其動力來說,不得不依靠其母國美國,美國提供了不錯的T-700渦軸發動機,該發動機也應用於黑鷹和阿帕奇直升機,該型動力也達到了1200KW量級,其最大起飛重量也達到了9噸左右,雖然相比黑鷹的10噸量級略有不如,但高功率的渦軸也使之獲得了相當不錯的功重比,韓國將該款直升機命名為Surion,Suri是韓語中雄鷹的意思,on代表完美,所以該直升機也稱為完美之鷹。該直升機在2009年完成首架總裝,並在2010年前後實現了首飛,這也是韓國政府斥資約10.6億美元開發的首架國產直升機;2012年,開發6年之後,Surion直升機被用於韓國陸軍實戰部署。當時,韓國軍方制定了生產200架Surion直升機的目標,截至目前,已經完成60餘架直升機的製造。但隨後暴露的問題也不斷,據悉其中就出現了雨天直升機漏水的情況,據韓國《東亞日報》報道,2015年Surion直升機發生3起墜落事故,韓國監查院對事故原因著手調查。結果卻發現,在對直升機結冰現象進行性能檢查中,101項指標中就有29項未達標準。鑒於此,2016年8月,韓國監查院叫停Surion直升機的批量生產。但過了不到兩個月,Surion的製造公司KAI就提交了改進完善的後續規劃。而蹊蹺的是,沒過多久,韓國防衛事業廳就以急需提升戰鬥力為由,同意了韓國國防部、聯合參謀本部、陸軍本部等相關機構提出的恢復批量生產的要求。而隨著韓國前總統的鋃鐺入獄,今年7月16日,參與製造直升機的韓國防衛事業廳廳長張明鎮等相關人員涉嫌瀆職,遭到檢方調查。

韓國自己造出了直升機:代號「完美雄鷹」,下雨天居然漏水!

韓國首架國產運輸直升機的進程並不完美,這也體現了從本質上來說,韓國還是基於其母國基礎發展的國防裝備,在其母國體系的貨架上採購備件,DIY類型的國防自主。無論是完美之鷹Surion直升機還是T-50金鷹教練機,甚至於K9火炮的研製,都體現了韓國的DIY國防特色,但核心技術基本掐在其母國手裡,這和其想達成國防裝備出口大國的願望是極不相稱的,雖然在美國的允許範圍內,其某些國防自主產品可以出口,但還是受限的!這也就是韓國這個所謂「大國」的阿喀琉斯之踵!End!