中國史上第一輛汽車,給輛500萬賓利都不換!

DaveOng     2017-08-28     檢舉

德國的第一輛車,也是世界上的第一輛車,卡爾·本茨在1885年底成功設計出了「奔馳1號」的雛形,並在1886年1月29日,在德國皇家專利局成功申請了該車的專利,這一天也是被公認的汽車生日。

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中國第一輛生產的國產車你們知道嗎?

給5秒鐘你們思考

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好了,不給你機會百度,那就是解放CA10。

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這「老爺子」解放CA10在1956年誕生, C是China的首字母,也代表長春;A是第一個英文字母,表示第一。它的主要部件例如發動機、車身、底盤都是一汽自己製造的,雖然還有些配件、附件從外廠購買,但是對於當時落後又貧窮的中國來說,已經很難得了。

這台CA10基本是仿造蘇聯的吉斯150,而吉斯150又是仿造美軍萬國收割機廠製造的KR11車型。

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仿造歸仿造,但是它在當時是全國汽車總產量的一半,30年間共生產了128萬輛,比現在很多國產車企還要牛X!當時家裡有輛CA10的話,肯定非富則貴,是當時很多年輕人的dream car。

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在車頭的解放車標因為顏色反差問題特別搶眼,五星代表著中國,而展翅的雄鷹代表了一汽。

車燈是鎢絲燈,也不知道能照多遠了,小個的是轉向燈,也就只能給對向來車看了。

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前擋風可以向外開啟,採用了倒置的雨刮,據說這樣可以增大駕駛者的視野,在大咖看來也沒增大多少視野吧。

車頂設置了「防撞木欄」,目的就是為了防剮蹭,爛了也不心疼!

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內飾部分如圖,一目了然,毫無舒適性可言,現在的BJ212也是這麼個回事,因為這不是一台家用車,完全不需要考慮乘客的體驗。黑色膠帶纏住方向盤是為了增加摩擦力,但是座椅卻用了真皮包裹!這點現在很多國產車還沒做得到呢!

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