美海軍司令就撞船事件強硬表態 金一南少將:祝好運

tylee     2017-08-24     449     檢舉

中國之聲《國防時空》北京8月24日電(記者周宇婷):美國海軍「麥凱恩」號導彈驅逐艦當地時間21號早上,在新加坡附近海域與一艘商船相撞,事故造成10名美國船員失蹤,另有5人受傷。22號,美國海軍太平洋艦隊司令斯科特·斯威夫特,在新加坡就美軍艦撞船事件召開新聞發布會,表示部分失蹤船員的屍體殘骸已經被發現,美軍將徹查事故原因。此次撞船事故是兩個多月以來,美國海軍第七艦隊在太平洋海域發生的第二次撞船事故,美國軍艦為什麼總是磕磕碰碰事故不斷呢?這就是今天《一南軍事論壇》要關注的話題。

  

美海軍司令就撞船事件強硬表態 金一南少將:祝好運

 

  撞船現場圖片。

  主持人:21號早晨的撞船事件發生之後,美國海軍還沒有公布事故原因,現在各國媒體對此事議論紛紛,有的認為是美國違反操作規程,不守航行紀律,有的認為是美軍在亞太地區橫行已久,長期形成的霸權心態影響了安全駕駛,有的認為可能是機械故障,甚至還有人提出了陰謀論,認為是有敵人干擾了美國軍艦的衛星導航設備。究竟是什麼原因導致的這次撞船事故?一南教授您怎麼看?

  金一南:陰謀論很難站得住腳,技術操作這個層面,尤其美國海軍,他是個世界性的力量,長年累月游於各大洋,發生技術失誤可能性也非常小。他不像一些年輕的海軍,剛剛走上大洋,海圖、水文地理資料、洋流情況、暗礁、淺灘、港口設施都不太清楚。這對擁有全球偵察設備的美軍和全球數十年甚至上百年航行經驗的美軍來說,絕對沒問題。那麼問題發生在哪裡呢?艦船操作者有很大問題。美國人在「航行自由」的支持之下,美國人的耀武揚威太厲害了,忽視很多規則。

  

美海軍司令就撞船事件強硬表態 金一南少將:祝好運

 

  美國海軍太平洋艦隊司令斯科特·斯威夫特。

  在美國連續發生撞船事件之後,加拿大就披露了1995年10月,加拿大紐芬蘭海岸管理人員與美軍艦船的一個通話的真實的無線電電話的抄本。當時加拿大方面連續警告美國人,「請你改變航向,朝南15度,以避免碰撞。」你看美方的回答:「建議你改變航向,朝北15度,避免碰撞」,老子不改,要改是你改。美方人員還特彆強調,「這是美國海軍軍艦的艦長,我再說一次,加拿大方面改變你的航向。」加拿大方面也很強硬,說「改變你的航向」,你看美國的回答非常尖銳:「這是美國海軍林肯號航空母艦,美國大西洋艦隊第二艦隊,我們與三艘驅逐艦、三艘巡洋艦及多艘支援艦同行,我要求你改變航向,朝北15度,我再說一次,否則我們將採取反制措施,確保本艦隊安全。」結果加拿大方面回答:「這裡是燈塔,請你改變航向。」這後來鬧出一個很大的笑話,這是燈塔,你不改變航向撞上來了,你看美國人根本不容加拿大方面說清楚,你改變航向,不是我朝南15度的問題,是你朝北15度,你讓我,我不讓你。美國人這種霸權心態幾乎讓一個航母編隊跟燈塔撞上去,這就完全超出了海軍操作規程和航海常識了。這完全是有著地區霸權,世界霸權的心態,就是兩船相遇,你必須讓我,我是美國海軍。

  從美方的檢討裡面,我們可以看出來,操艦人員對於艦隻的領導太過於自我感覺良好。比如美國連續闖南海所講的理由,叫「航行自由」,我說到要注意,你這個「航行自由」不是全世界所有航道你為所欲為。你必須遵守航道的規則,必須遵守兩船相遇避免碰撞的規則,不是航行自由只有你美國人有自由,沒有別人自由,你不遵守規則,你最後也要吃虧。

  

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  撞船現場圖片。

  主持人:一年之內美國海軍第七艦隊所轄艦艇已經四次發生航行事故,三次撞船,一次擱淺。6月17號凌晨,「菲茨傑拉德」號驅逐艦在日本附近海域與一艘菲律賓商船相撞,三人受傷,七人失蹤。2017年5月,美韓軍演期間,美軍「尚普蘭湖」號驅逐艦在韓國郁陵島南方海域與一艘韓國漁船發生刮蹭。8月1號,美國海軍「斯特塞姆」號導彈驅逐艦上,一名水兵在南海水域失蹤,如此頻繁的事故,很難完全用偶然性來解釋。那麼您認為美軍在訓練和管理等深層次上,是不是出了問題呢?

  金一南:對,我覺得全世界軍人都有一個共同的特質,軍人干好自己的本職,抓好訓練,做好戰備,任何國家軍隊都是一樣。自從太平洋總部換了一個新司令,就是所謂哈里斯上台以來,這個人極其熱衷於政治,他總是搶先表態,這很犯忌,就是軍人干政。美國太平洋總部哈里斯他很大興趣根本不在於抓訓練、抓管理,他很大興趣在於耀武揚威,使用美國的力量,維護他的母親的國家,就是日本的利益,當然他還要維護他父親的國家,美國的利益。哈里斯是一個完全政治化的軍人,我倒覺得這個軍人熱衷於參加各類國際大型會議,熱衷於在會議上表態,強硬的表態,他對於什麼抓部隊管理,抓部隊訓練,我覺得這是他荒疏的地方。所以這是哈里斯擔任太平洋總部司令,太平洋總部出問題最多的時候。

  

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  美國太平洋司令部司令哈里斯。

  主持人:就像您剛才說的,哈里斯特別熱衷於去表態,那麼哈里斯22號的時候,強硬表態,「麥凱恩」號事件不會影響美軍在防禦朝鮮半島以及保護美國在該區域內利益這方面的能力,美國抵抗任何威脅的能力不會受影響,那麼美國的戰鬥力和行動力,正如他所喊話那樣沒有下降嗎?

  金一南:呵呵,聽了哈里斯的話,我們只能嘿嘿一笑,說祝他好運吧,但願他能夠實現他的願望。當他領導下的艦隊出了這麼大的漏洞,首先想到的不是補漏,首先想到的不是吸取教訓,首先想到塗脂抹粉。軍艦撞了一個大漏洞,拿點泥巴把它糊上,重新裝扮一下,說沒有問題,我戰鬥力還是一樣的,我覺得這就是哈里斯的為人。但是美軍太平洋艦隊在他管轄下,連續發生這個問題,並不會因為他這幾句話,就恢復這個艦隊的能力,毫無疑問這個艦隊發生了問題,連續撞船,從技術層面和精神層面上,都要對第七艦隊和太平洋艦隊造成很大的衝擊。

  而且從美國海軍作戰部部長理查森非常強硬地講話,而且要求美國海軍暫停艦隊的全球範圍的行動,他是要追責的。所以從這點上來看,連續發生撞船事件,對美國第七艦隊,太平洋艦隊以及太平洋總部的能力必有挫傷。而太平洋總部哈里斯這種反正就是硬著脖子就不承認有任何問題,這種態度只能使造成的影響比可能原有的影響還要大。

  

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  美國海軍網公布了其海軍驅逐艦「菲茨傑拉德」號內部破損的照片。

  主持人:有人認為,近年來美國海軍在亞太地區頻繁執行所謂的航行自由行動,造成的一線艦艇部隊部署時間過長,工作強度太大,官兵和艦艇都很疲勞,所以才造成了連續發生的撞船事故,這是否是問題的根本原因呢?另外在這一串事件過後,美國政府會不會調整在亞太地區過度使用軍事力量的政策呢?

  金一南:我覺得應該也是一個重要的原因,不能說根本原因。我們參加中美聯合軍演的時候,都參觀過美艦。即使排水量10萬噸級的航母,它的官兵住艙也是一樣的狹小。像「伯克級」導彈驅逐艦、大黃蜂兩棲攻擊艦,官兵住艙都很狹小。軍艦的空間要放油料、放彈藥、放武器裝備等等,所以住艙空間很狹小,而且這種連續海上執勤,對官兵的精神損耗、體力損耗都很大。

  美國海軍官兵的執勤是全世界最辛苦的。他全球稱霸,11支航母編隊全球游弋,長年累月的軍艦不回來,長年累月地執行,有事沒事他都來找事。你說南海乾他什麼事,航行自由,一遍一遍地來,南海突然間增加了這麼多的航行任務,毫無疑問對原本負擔已經很重的第七艦隊也好,太平洋艦隊也好,他們巡航又憑空增加了很多的勤務要執行,結果現在來回一折騰,對軍艦的輪機損耗很大,對人的精神對人的體力損耗也很大,也不能排除在這種高度緊張和高度疲勞之下,出現的誤操作。

  我覺得他們肯定會調整的,一線的這些美軍官兵,為了實現美國領導者的這種所謂全球意圖,也是豁出命來,也是非常辛苦的,他們的耐受也是有限的。所以說專業的海軍軍官,他們經過一段時間的認識,他們肯定能認識到,這些行動必須加以節制,而且要加以適當的調整,不是說他會修改全球稱霸的目標,不會的。不是說他會修改所謂「亞太再平衡」、「亞太穩定戰略」,不會的。這個戰略他們既定,他們還要干,但是頻度和密度,看來在短時間內,不得不有所降低,在中長期看他是不是再增加軍費,就看美國人怎麼做了。

  

美海軍司令就撞船事件強硬表態 金一南少將:祝好運

 

  金一南。