此國買3萬噸航母半路被法國搶回 後攔截瓦良格號要80億過路費

feliciakung     2017-08-23     278     檢舉

眾所周知,中國第一艘航母「遼寧號」的前身「瓦良格」號歷經艱難才來到中國,尤其是途徑土耳其博斯普魯斯海峽時遭到了土耳其政府刁難。當時土耳其政府以瓦良格號容易阻塞海峽為由,拒絕放行,但很明顯這是個藉口,因為瓦良格號的姊妹艦——俄軍庫茲涅佐夫號航母就曾多次通過博斯普魯斯海峽。中國交涉時,土耳其讓中國把瓦良格號切割成兩部分,或者支付10億美元保證金才能放行,要知道當時的10億美元按照匯率換算下來約合80億人民幣,是中國買瓦良格號支付金額的50倍,簡直是獅子大開口。

此國買3萬噸航母半路被法國搶回 後攔截瓦良格號要80億過路費

2001年11月瓦良格號通過博斯普魯斯海峽

雖然經過長達一年多的談判後,土耳其同意放行,中國也不用支付10億美元保證金,但是雙方簽訂了許多協議,其中包括中國開放到土耳其的旅遊,向土耳其提供衛士-1火箭炮和B611戰術飛彈等武器技術。如今土耳其已經大批量裝備由中國提供技術生產的武器裝備,另外還在國際市場積極推銷,與中國原品競爭,光這一項土耳其就獲利頗豐。土耳其刁難中國的這段歷史如今在中國人盡皆知,但大多數人不知道,其實就在土耳其扣押瓦良格號的前幾年,土耳其也曾買過一艘二手航母,戲劇性的這艘航母在半路上直接被法國軍隊搶了回去。雖然沒有證據表明土耳其是因自己航母夢碎後在拿中國出氣,但筆者認為放一塊說說還是很有意思的!

此國買3萬噸航母半路被法國搶回 後攔截瓦良格號要80億過路費

克萊蒙梭號和福煦航母

土耳其買的那艘二手航母是法國退役的克萊蒙梭號,屬於克萊蒙梭級,是二戰後法國自行建造的第一型航空母艦。克萊蒙梭號於1955年11月開工,1961年11月正式服役。該艦採用直通甲板設計,艦上安裝有一部美製BS5蒸汽彈射器。其飛行甲板長265米,寬51.2米,艦體吃水8.5米,標準排水量27307噸,滿載排水量32780噸,最大航速32節。雖然從艦體參數上看克萊蒙梭號最多算中型航母,但其能夠搭載多達40架艦載機,其中固定翼飛機35架,比滿載排水量4.5萬噸的印度海軍超日王號航母搭載的還多,加上有彈射器,綜合作戰能力在當時還是非常不錯的。

此國買3萬噸航母半路被法國搶回 後攔截瓦良格號要80億過路費

被拖回法國途中的克萊蒙梭號

1997年,沒有下家接手的克萊蒙梭號正式從法國海軍退役,之後被賣給了西班牙商人。按照協議,西班牙人拆除克萊蒙梭號航母上的石棉等有毒物質後再將其交給亞洲國家的拆船廠拆解,但是西班牙商人為了獲利私自將這艘航母轉賣給了土耳其。顯然,土耳其買下這艘狀態還非常良好的航母不是回去拆解的,而是另有他圖。然而,法國軍方很快就得知了這一消息,而後迅速派出艦艇在西西里海域將正被拖往土耳其的克萊蒙梭號攔截了下來,將其拖回了法國土倫軍港,土耳其的航母夢就此被終結。

此國買3萬噸航母半路被法國搶回 後攔截瓦良格號要80億過路費

命運多舛的克萊蒙梭號航母

值得一提的是,克萊蒙梭號還曾差點成為中國第一艘航母。1995年,新一代戴高樂號核動力航母下水不久後,法軍準備將克萊蒙梭號及其姊妹艦福熙號退役。當時恰逢中國正在準備發展航母,見有利可圖的法國人向中國伸出了橄欖枝,表示願意將克萊蒙梭號「白送」給中國。顯然,天上不會掉餡餅,法國人的前提是這艘航母的升級改裝工作必須得交給他們來完成,艦上的雷達和通訊系統也得買法國產品,有了航母還得買艦載機,如果中國當時要了這艘航母,艦載機基本也只能選擇從法國引進,顯然法國人早已打好了如意算盤。然而中國方面很有遠見,婉拒了法國,最終選擇買下瓦良格號續建,再從烏克蘭引進了蘇-33的原型機發展出了殲-15,如今既獲得了航母建造能力,又建立了完善的配套設備研發和生產體系。