中國新型太陽能無人機續航力超強,能不能用於反航母

kahteng00     2017-08-21     33     檢舉

文|雲上的空母

 

 

近日,我國曝光了一種續航力非常強大的太陽能無人機。一經報道,網友紛紛驚嘆中國又發明了黑科技,並設想出用這款飛機實施地形勘探、海洋偵察、甚至反航母作戰引導等各種用途,那麼這一報道真的屬實嗎?

 

 

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據新聞介紹,我國這款太陽能無人機,翼展45m,目前已完成2萬米高空飛行試驗和16小時續航飛行試驗,其採用機翼布敷的太陽能電池板作為動力源泉,承擔偵察、監視和通信中繼任務,可視為一種偽衛星,理論上只要組件不損壞,就可實現無限續航。

 

 

這無人機的確非常先進,但實際上,使用太陽能驅動無人機的設想早就存在,國外公司在這方面的研發遠遠走在了我國前面。早在2000年前後,英國的Qinetiq公司就將這種想法付諸實踐,並先後研製了8款「西風」系列高空太陽能無人機。

 

 

目前太陽能無人機的飛行世界紀錄都是由該系列無人機創造的。其中,「西風」-7無人機翼展43.5米,在2010年創造了21562米高空續航336小時22分鐘7秒的世界紀錄,至今無人撼動。理論上,在太陽能電池板的驅動下,該飛機可續航一個月。能達到如此驚人的效果得益於「西風」-7無人機採取重量極輕的碳纖維材料製成,使用太陽能永磁天電動機作為唯一動力源,而相應的為了提供升力,其翼展達到43.5米。

 

 

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「西風」-7無人機載荷僅有5kg,反射時5個人一起奔跑手拋即可完成,其典型的作業模式是先利用一天時間緩慢地上升到16000m高空,而後在16000m到20000m高度內保持巡航。白天,「西風」-7無人機使用機翼太陽能電池板為電池充電,並驅動兩個發動機工作。夜晚,電池則獨立為發動機提供能源。

 

 

從上述對 「西風」-7無人機的介紹可以得出以下兩個結論:英國Qinetiq公司的「西風」-7無人機與我國太陽能無人機尺寸相差不大,但在續航能力上則遠遠超過之,因此我國太陽能無人機既不是世界第一款也不是世界最先進。

 

 

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雖然我國太陽能無人機的具體載荷數據並沒有公布,但與「西風」-7相比,二者均使用了太陽能作為動力源泉,翼展總長度相差1.5米僅,因此載荷相差必定不多太多,應都在10kg以下。這種載荷能力根本無法滿足任何高性能通信、偵察設備安裝需求要想拓展用途,載荷能力至少到100kg左右。所以,從目前的情況來看,太陽能無人機是沒有辦法幫助反航母的。

 

 

著名的Facebook也對這種創意感興趣,認為該飛機可用於建立全球Wi-Fi,讓至少10億無法使用網絡的地區和人口用上高速通信網。早在2015年,Facebook就研發測試了一架太陽能無人機Aquila,其翼展也在30米左右,總重相當於一輛小汽車,但也同樣遭遇了載荷能力的挑戰。

 

 

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要做一款可覆蓋全球的移動Wi-Fi,飛行平台的作業高度必須足夠高,才能覆蓋足夠大的地區,給足夠多用戶提供服務。然而飛行高度越高,空氣越稀薄、飛機單位面積機翼升力越小。在距地面1萬米以下的對流層空氣密度大,可給太陽能無人機提供足夠的升力,但接收的太陽能不足,載機平台易受氣流影響失去控制,通信用戶覆蓋範圍小。而在距地球表面1萬米以上的高空,通信覆蓋範圍大,太陽能充足,但載機平台機翼升力不足,這就形成了一對矛盾。經過計算,Facebook理想中的Aquila無人機翼展必須達到300米數量級才能滿足基本使用要求,這麼大的無人機目前全球尚無任何技術驗證。

 

 

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建立隨時隨地可用的移動通信網是全人類的共同願望,世界各國公司作為先驅者投身於這項開創性事業,無論成功與失敗都將彪炳史冊。因此,雖然目前太陽能無人機沒有辦法幫助反航母,但應用前景也是非常廣泛的。

 

 

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