十萬噸航母換料大修需要四年,絕大多數國家都不適用

Carlos     2017-08-20     804     檢舉

僅僅在本周之內,就有三艘美國航母入港,至少在最近一個月期間無法執行作戰任務。西太平洋地區的「里根」號已進入橫須賀港實施休整,9月份才能出海打演習,而「艾森豪」號航母則要前往諾福克海軍船廠接受耗時6個月的機械和電力系統升級,「華盛頓」號將在本星期之內從諾福克前往紐波特紐斯造船廠,進行為期四年的換料大修。

十萬噸航母換料大修需要四年,絕大多數國家都不適用

四年的時間意味著什麼,一場現代化的局部戰爭可能早已打完,當初懵懂的小青年,已經從美麗的大學畢業。而一艘十萬噸級的核動力航母,在進行換料大修就得需要這麼多的時間。航母大修的目標主要有兩個。一方面,為了確保這種巨無霸能使用五十多年,所以得依靠大修來確保它的狀態。另一個方面,在進行換料大修的時候,也會實施大規模的子系統升級,使之不致於落後,無法適應新時代海上作戰的要求。

美國核動力航母的大修主要包括以下幾個方面的內容,即反應堆芯的更換、修理動力裝置、進行艦體檢測與維修、實施現代化改裝。大修通常是在航母服役24年之後實施,在完成維修之後,又可以繼續使用20多年的時間。同常規動力航母相比,核動力航母的大修代價高昂。根據美國海軍的一般估計,核動力航母的燃料補給、大修和現代化改裝費用接近蒸汽動力航母的3倍左右。

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第二個方面是人員方面的成本和費用很高。主要體現在以下幾個方面:首先是核動力系統需要更多的人員,導致總體人力成本增加;其次是對人員的專業水平要求高,核動力系統部門有近50%的士兵都是在中士及以上,而蒸汽動力航母的動力系統部門有75%的士兵在下士及以下的級別,更多的人有更高的級別,開支不就上去了麼;第三個方面,核動力系統存在著一定的危險性,為留住專業人才,就得有更好的獎勵性工資和福利。

不僅如此,除了涉及到核動力航母本身的人員、改裝和維護成本,其實還有許多間接成本。這個成本同蒸汽動力航母的成本進行橫向對比,更令人嚇人,核動力航母相當於後者的5倍。在核動力航母的間接費用之中,有很大一部分是用作科研經費。核科研部門通常是技術和知識密集型崗位,成果都是錢池子裡面泡出來的。法國航母「戴高樂」號直接用潛艇的反應堆,結果造成航速只有27節,嚴重影響作戰性能。

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核動力航母不僅僅在研製和使用期間得有很大的投入,而且退役之後的處理也要花大量的資金。退役核動力航母的處理除了本身的拆船,還包括拆掉核反應堆的燃料,排掉管道系統和水箱中的水,密封放射性系統,密封反應堆艙並裝入高度緻密的鋼罐,其總體費用是8.87億美元。儲存核廢料也需要有專門的設施,比如放置「尼米茲」級航母堆芯的儲存水池就花了30.6萬美元,而堆芯每年的儲存費用就需要111.4萬美元,這些錢對於核動力航母的開銷來說只是九牛一毛,但諸多名目一加起來,就成為天文數字。相比之下,蒸汽動力航母的退役處置只需要5260萬美元。

總體上而言,核動力航母比蒸汽動力航母的投資費用要高120.89%,總維護運行費用多32.27%,退役處理費用多1596.23%,全壽命周期費用多36.58%。因此,如果要建造和使用核動力航母,就得考慮到更多的維修時間,更多的維修費用和總體使用投資。為了保障有3艘核動力航母處於前沿部署狀態,美國海軍基本上都維持至少10艘航母的規模(現在已經回歸到11艘)。

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毫無疑問,核動力航母是巨大的吞金獸和時間消耗者。法國的核動力航母只有四萬多噸,而大修就需要18個月的時間。由於這個國家只有一艘航母,大修期間艦載機也就沒航母用了。不要說核動力航母,其實常規航母的研發、建造和使用成本就足以讓很多國家感到很頭疼,例如英國為獲得兩艘7萬噸級的「伊莉莎白女王」級航母,不得不大幅度削減建造其他水面作戰艦艇的資金。俄羅斯幾次曾經決定維修「庫茲涅佐夫」號航母,但因為資金的問題,不得不一再推遲。

因此十萬噸級的核動力航母對於很多國家來說,不過是一個昂貴的奢侈品,英國、俄羅斯和法國等國家都沒能擁有這種龐然巨物。在之前,俄羅斯已經曝出要造十萬噸級核動力航母的消息,但目前也僅僅停留於模型狀態。對於絕大多數經濟實力不雄厚的國家來說,這種航母根本就不合適。在地球上,80%以上的國家因為財力有限而適合擁有航母,而不適合擁有核動力航母的國家則高達96%以上。

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然而我們既要看到核動力航母的不足,也要看到它得天獨厚的優勢。首先核動力航母可以提供幾乎無限的續航力,其次是可以為蒸汽彈射器提供充足的蒸汽,再次是能夠省下更多空間來裝載艦載機及其使用的燃油和彈藥,第三個方面是能夠獲得便於艦載機起降的更強甲板風等等。這些優勢,從某種程度上抵消了其艦載和運營費用昂貴等方面的不足。總而言之,只有偉大且經濟實力雄厚的國家才能夠擁有航母,殷切希望中國早日擁有這種利器。

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