谷歌亮劍 新技術讓其自動駕駛汽車撞人或不會傷亡

Deonfoong     2017-08-16     8     檢舉

技術是個好東西,可是有些公司總是不會用。

在全球範圍內,擁有創新能力的公司屈指可數,其中,谷歌就算是一家很偉大的公司。例如,多年之前其就推出了有點超前的谷歌眼鏡,其帶有增強現實的特性。

除此之外,谷歌還在人工智慧、生物科技以及AI上投入了大量財力,其研發的「阿爾法狗」先後打敗了世界圍棋棋手李世石和柯潔。

近年來,無論是AR、AI還是自動駕駛技術,都已經成為未來發展趨勢。在AR領域內,微軟推出了全新的AR眼鏡頭盔,而谷歌則重新拾起谷歌眼鏡,蘋果欲將iPhone打造成為全球最大的AR平台。

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AI更是如此,谷歌、微軟以及百度等在內的科技公司,都已經制定了「AI為先」的發展戰略。

其中最熱的就是自動駕駛技術,全球幾乎所有的科技巨頭以及傳統汽車廠商都已經進入自動駕駛領域內。在國內,百度研發的自動駕駛技術目前已經可以上路。日前,百度創始人李彥宏還乘坐百度自動駕駛汽車前往會場。

在國外,UBER、特斯拉等研發的自動駕駛汽車也已經上路測試,其中,特斯拉全新一代自動駕駛系統由於技術問題,可能會在明年初上路測試。

而谷歌自動駕駛技術則是目前世界上最先進的,即使是UBER以及特斯拉等公司的自動駕駛研發工程師都是來自谷歌。

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在自動駕駛領域內,谷歌研發的自動駕駛汽車主要分為兩種,一種是在傳統汽車的基礎上改造而來,這也是全球多數科技公司以及傳統汽車廠商看好的發展模式。

另一種則是無人駕駛汽車,該類汽車與傳統汽車不同,其完全拋棄了傳統汽車的方向盤、油門以及剎車等系統,將汽車駕駛完全交給行車電腦控制。但這類汽車由於車型小,再加上限速等,導致汽車舒適度降低。

無論是哪種形式的自動駕駛汽車,谷歌都將AI作為自動駕駛技術的核心,為了保證自動駕駛汽車的安全,完善數據,谷歌幾十輛自動駕駛汽車上路不間斷測試。

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同時,谷歌還不斷教會人工智慧識別物體,在2014年,谷歌自動駕駛汽車已經可以識別上百種物體;在2015年,谷歌稱其自動駕駛軟體的駕駛水平相當於一個擁有90年駕齡的人類。

今年初,谷歌還教會了自動駕駛汽車識別了警車、自行車等。近日,谷歌又宣布了一項新技術,這項新技術是為了保證自動駕駛汽車在行駛過程中,防止撞傷行人。

儘管,在這八年時間裡,谷歌自動駕駛汽車已經行駛了數百萬公里,幾乎沒有發生車禍,但谷歌依舊採用這項技術保證行人等的安全。

據悉, Waymo最近申請了一項汽車設計專利,即給自動駕駛汽車穿上一層更柔軟的外套,如果撞人外殼會變柔軟,以減輕其對不幸受害者的影響。

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據The Mercury News和Quartz報道,車輛內部有許多「張力構件」,這些可能是電纜,杆或彈簧的構件可根據需要鬆弛或收緊來調整汽車的「外部剛性」。

如果傳感器檢測到車輛即將「接觸另一物體」,它們將相應地改變。如果是另一輛車,就會保持外殼堅硬;如果檢測到是一個人,就會適當變柔軟。

這項專利稱:「如果確定一個騎自行車的人將要撞到汽車的引擎蓋和前保險槓,那麼與引擎蓋和前保險槓相關聯的拉力可能會減少,從而降低這些表面的硬度。」這項專利的最終目的是希望對那些被車撞的人產生更輕的影響。

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目前還沒有任何測試表明這樣的系統是否能幫助拯救行人的生命,或者是否對車內的人來說是安全的。但至少比谷歌早期保護步行者免受自動駕駛汽車撞擊的想法更明智,此前,谷歌欲用粘合劑覆蓋車輛的外部,以確保與其碰撞的任何人不會飛離並受傷。

也就是說,谷歌為最大限度保證行人等的安全,不僅從技術手段上,降低事故率,還通過汽車硬體技術,降低在事故中的傷亡率。

如果這項技術能夠實現普及,至少在車速較低的情況下,是完全可以保證行人的安全的。