印度想在洞朗地區對中國硬氣 卻被這兩件事打擊信心

YuXiang     2017-08-15     160     檢舉

今天,印度非法越界進入第十周。三天前,印度和中國軍方高級官員舉行過一次會談,無果而終。

這一結果外界早有預料,看看印度高層近幾天的表態就能知道對於談判他毫無誠意:

最先是其陸軍參謀長拉瓦特稱,已經做好充分準備,可以打贏2.5戰爭。

印度國防部長賈伊特利11號也發聲,稱印軍已做好應對任何情況的準備。

之後,印度總理辦公室國務部長吉坦德拉·辛格12號也表態,稱印度政府對正在採取的措施「有信心」。

「充分準備」「可應對任何情況」「有信心」,在高層的自我打氣之下,印度軍隊的自信心我想會越來越膨脹。

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不過,最近發生的兩件事情,卻讓印度有牛皮吹破的風險。

一件事是剛剛結束的國際軍事比賽。在「坦克兩項」半決賽中,印度的明星裝備T-90S坦克出現嚴重故障:比賽用車和備用車雙雙趴窩,換了第三輛又疑似遇到火炮故障,最後以退賽告終。

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兩輛「趴窩」的印度T-90S

一次坦克故障能說明什麼問題?要知道,印度三軍以陸軍為主,每年的國防預算一半以上都給了陸軍,而T-90S則是陸軍的頭牌武器。雖然是俄國貨,但組裝是在印度,也算半「國產」,印度的計劃是總共生產1200輛T90-S坦克,成為T90-S的最大裝備國。如果這款主戰裝備問題不斷,印度怎麼能淡定!

而且,在印度專門為應對北方邊境衝突組建的第17山地打擊軍中,T-90S也是主力武器,這支印度用100多億美金堆起來的精銳部隊,如果拉到戰場變成「趴窩」部隊,可不是退賽那麼簡單了。

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第二件事是印度媒體11號的一篇報道,該報道稱,印度空軍在過去五年中因各種事故損失了29架飛機,成為世界上事故率最高的空軍之一。更可怕的是,事故率一直走高,光2016-2017財年就摔了11架。

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在這29架飛機中,有5架蘇-30MKI,12架米格-21——很不幸,這兩款都是印度空軍現役主力機型。印度空軍從俄羅斯引進了200多架蘇-30MKI,2009年至今已經摔了7架;而米格系列更是印度空軍裝備最多的機型——當然也是摔得最多的機型,截至到2015年,總共有483架米格戰機墜毀,171名飛行員因此喪生,印度空軍由此被冠以一個外號——寡婦製造者。

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目前,在印軍內部存在一股強烈的極端民族主義勢力,他們不斷製造事端,挑撥是非,在他們眼裡,印度軍隊和1962年的那支部隊已經不一樣了。但是,短時間內,陸空主力裝備連續遭遇重大事故,希望能夠印度膨脹的自信澆一澆冷水!