為何戰車最終青睞滑膛砲?儘管線膛看似精準且彈種多

kahteng00     2017-08-15     0     檢舉
為何戰車最終青睞滑膛砲?儘管線膛看似精準且彈種多

為何戰車的滑膛砲最終成了主流,而線膛砲提供的優勢卻逐漸消失?本文提出七點分析。(Source:US Army & Wiki)

在以前的觀念中,雖然滑膛砲可以擁有更高的初速以及砲管壽命,因此開始成為戰車砲的主流,但是線膛砲仍然有著遠距離精準度和彈種多樣化的優勢,因此並不會完全被時代所淘汰。不過,科技的進步和實戰需求卻足以讓這個說法不再成立,或者說只成立在以前。

對此,我們以戰車砲所被賦予的任務和性能作為區分成七大項,並且帶入M1A1/A2所使用的M256 120mm滑膛砲和M60的M68 105mm線膛砲;挑戰者的L30 120mm線膛砲本身以及使用的砲彈舉例。

 

精準度

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英國的旋膛砲雖然有全世界最遠擊破戰車的紀錄:5,100公尺,但很少戰車會在此距離上交戰。(Source:Wiki)

目前全世界最遠擊破戰車的紀錄是英國挑戰者I式在1991年波灣戰爭中所創下,它的L30線膛砲所發射的衰變鈾穿甲彈在5,100m處擊毀一輛伊拉克戰車,因此也驗證了線膛砲的精準度驚人,甚至也間接驗證線膛砲的在遠距離的精準度是滑膛砲所不能及的。

不過,戰車普遍不會在這麼遠的距離接戰,且也僅此一次命中,屬於戰車擊破紀錄的特例。根據M1戰車教範指出,M256滑膛砲普遍有效接戰距離落在2,000~2,500m間,但最大有效射程仍可達4,000m(命中戰車目標),而就是在這種距離,戰車交戰且命中目標的紀錄都算少數,不論是線膛砲或滑膛砲。

如同小口徑突擊步槍在冷戰之後取代了傳統大口徑戰鬥步槍的地位,戰鬥步槍的射程固然較遠且精準度較高,但實際的交戰距離卻大多落在突擊步槍可以包辦的範圍,因此自然選擇其他優勢較大的突擊步槍,而非戰鬥步槍。

基於此,線膛砲的極遠距離精準度固然是優點,但在綜合其他表現之後,也不難理解為何需要的不是更大口徑的線膛砲,而是滑膛砲。

 

反戰車

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M829A3是當今世界上穿透力最強的動能穿甲彈之一。(Source:Orbital ATK)

不論是線膛砲或滑膛砲都可以發射翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS),並以強大的動能貫穿敵戰車的裝甲,但是賦予APFSDS強大穿透力的關鍵在於初速和質量所帶來的動能,對此,滑膛砲由於沒有膛線產生的阻力,因此能減少推進藥在過程中的能量耗損,並得以讓彈頭的初速更進一步提升。

但值得注意的是,彈頭的初速並不一定是越快越好,有時穿甲蕊的材質、構型、質量需要處於最適合的初速才能發揮最大的穿透力,因此滑膛砲也可能發射初速較低的APFSDS,而線膛砲發射較高的。例如M256發射的M829A3初速僅1,555m/s,而L30發射的L27A1 CHARM 3卻高達1,675m/s,但實際的穿透力,卻是M829A3較高。M829A3彈蕊重10公斤,CHARM 3彈蕊僅重4.5公斤,質量少了一半以上,穿透力也是前者的2公里處貫穿800mm RHA勝過後者740mm RHA。(該數據不一定絕對準確,但提供程度對照)

此外,滑膛砲要提升初速將會比線膛砲容易,且更不影響砲管壽命,同時在APFSDS的設計上也不需設計抵銷自旋的滑動彈帶,因此在這方面上,滑膛砲依舊優於線膛砲。

 

反輕裝甲

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M830A1不只可以有效反輕裝甲,甚至能對付空中目標。(Source:Orbital ATK)

戰車通常會使用破甲榴彈(HEAT)打擊輕裝甲目標,以避免出現使用APFSDS而有過穿的情形,此外,這種彈種不論在滑膛或線膛砲上都廣泛使用,因此兩者在該項目表現相同,且透過彈藥科技的進步,M1目前所使用的M830A1多用途榴彈(MPAT)的反輕裝甲能力比M830好上30%,且甚至可以轉換成對空模式,讓榴彈在接近空中目標時近炸。

 

反障礙/工事

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M908的破障效能甚至強過165mm M123A1塑膠榴彈。

使用戰車砲對付障礙物或工事時通常會需要爆炸力比HEAT更強的彈種,因此可能會發射黏著榴彈/塑膠榴彈(HESH/HEP)或者是高爆彈(HE)以應付此任務,而這種特殊彈藥也是滑膛砲在剛問世時所缺乏的,並成為常人認為線膛砲可以使用更多彈種以滿足更多任務的觀念論點。

然而,砲彈科技的進步卻讓滑膛砲不需要使用這麼多彈種,但卻可以用同一種彈種達成不同需求。

舉例來說,M256剛被採用時只能發射M829 AFPSDS以及M830 HEAT,其彈種選擇十分單調,且顯然缺乏反障礙/工事能力,不過現在的M1除了依然有M829、M830的選擇外,也可以攜帶M830A1多功能榴彈(MPAT)以及M908破障彈(HE-OR-T)。

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