印度反對遭無視!這個南亞國家毅然批准港口,出售85%的股權給中國企業

han_103yinglun     2017-07-26     2637     檢舉

邊界的緊張形勢持續1個多月,目前似乎陷入僵局,這條消息或許能讓人感到振奮。根據媒體報道,斯里蘭卡政府7月25日批准出售赫班托達港(又譯漢班托塔港)85%的股權,價值超過10億美元。而出資方則是中企。斯里蘭卡方面特意強調「中企只負責營運,而港口安全則由本國負責」,以期打消外界的擔憂。「海外探客」認為,拿下這個深海港的多數股權,就等於挺進印度的臥榻之側,恐怕將有效影響印度的睡眠質量。

1、印度一直強烈反對

在美日的挑唆與忽悠下,印度一直對所謂的「珍珠鏈戰略」疑神疑鬼。不過話說回來,即使真有這個戰略,印度也阻礙不了。但莫迪政府一直以手段強硬和靈活外交著稱,頗有山寨「鐵血宰相」的傾向,雖然計入了「亞投行」,卻公然拒絕和反對東亞大國的「帶路倡議」,更沒有派代表出席2個月前的「帶路峰會」。

不過,印度的鄰國斯里蘭卡卻想搭上「21世紀海上絲綢之路」這班快車,享受其帶來的紅利,並認定漢班托塔港將「托起斯里蘭卡的未來」。這令印度十分不滿。三哥想當「南亞霸主」,已經嚷嚷不是一天兩天了,主要目標就是把印度洋變成印度的洋,而且只允許附近的國家有「什麼都不能做的自由」和「向上彙報的自由」,活脫脫是第二個「大英帝國」。為此,印度相當忌諱其他大國的影響力輻射到印度洋。美軍航母在迭戈加西亞和波斯灣出出入入,三哥其實也很看不慣,但打又打不過,只好忍了。可如今東亞大國的艦艇也來到印度洋,三哥坐不安穩了。

印度反對遭無視!這個南亞國家毅然批准港口,出售85%的股權給中國企業

斯里蘭卡要把港口承包給誰,本是斯里蘭卡的內政,印度非要說三道四、施加壓力,又是恐嚇,又是拉攏,又是威脅。這一套把戲也收到了一點效果:斯里蘭卡收回了科倫坡港口城項目20公頃土地的「永久使用權」,並一度叫停這個項目。但對漢班托塔港沒啥影響。印度一看不成,又雇了一批「群演」抗議,在印度洋海嘯時都沒這麼賣力過,結果當然是自討沒趣。

眾所周知,印度洋是全球能源與貨物交流的核心通道之一,全球50%以上的貨櫃貨運、超過30%的散貨海運及超過60%的石油運輸必須取道印度洋。而斯里蘭卡恰巧位於航線的中點,漢班托塔港則位於斯里蘭卡的南端,地理位置十分優越。2004年海嘯後,斯里蘭卡遭受重創,中企是最早幫助斯里蘭卡救災的外國公司,並為斯里蘭卡修建了3個漁港。而在2007年,中企就開始幫助斯方在漢班托特建設大型港口,將一個災後滿目瘡痍的小漁村變為現代化的綜合性深水港,為斯里蘭卡南部的發展注入動力。

漢班托塔港建設分為兩期,共8個10萬噸級碼頭,總造價超過13億美元,2012年已經投入運轉,如今每天有將近300艘船隻到港。。碼頭及導航通道水深17米,港區面積達11.5平方公里。項目包括三期,其中,僅第一期工程就包括2個10萬噸級通用碼頭、1個10萬噸級油碼頭、一個工作船碼頭,還高效率地修建了港池和航道疏浚、312米東防波堤、988米西防波堤和護岸、堆場等。試問,除了「基建狂魔」,誰還有這個本事?

恩,10萬噸通用碼頭,確認不能用來停靠航母?三哥心裡估計就是這麼想的。

而且,按照協議,漢班托塔港特許經營權為期99年,10年後雙方各占50%的股權。這就是在印度洋安家落戶的節奏,三哥扎心嗎?

2、斯里蘭卡為何不顧印度反對?

不管印度扎不扎心,斯里蘭卡反正是順心了,起碼心裡有了底,不用擔心印度的吞併野心了。一個小國生活在大國的家門口,必須得引入另一個大國的影響力方能存在。所以不能怪越南腳踩N只船,斯里蘭卡也是如此。

印度反對遭無視!這個南亞國家毅然批准港口,出售85%的股權給中國企業

長久以來,斯里蘭卡都活在印度陰影里。尤其是泰米爾問題,一直是斯里蘭卡的心腹之患。斯里蘭卡這個僅有6.6萬平方公里的島嶼上,僧伽羅王國和泰米爾王國之間的混戰持續了整整1100多年。從1983年到2009年,泰米爾猛虎組織又與斯里蘭卡政府軍展開長達26年的內戰。不過儘管雙方都是戰五渣的實力,可斯里蘭卡政府軍顯得更渣,一度連首都科倫坡都被猛虎組織侵擾……

鄰居家有熱鬧事,印度當然要湊過去管一管,但這次吃了大虧。從1987年到1990年,印度派出10萬「天兵天將」到斯里蘭卡維和,但印度人又不願意看到信奉印度教的泰米爾人被信奉佛教的僧加羅人剿滅,於是就首鼠兩端,還偷偷向泰米爾人提供援助。在一次圍剿中,擁有T-72坦克、BMP戰車、米-35戰機的印度軍隊付出了262人戰死、927人負傷的代價,卻依然沒能將游擊隊繳械。無奈之下,印軍在1990年撤軍。更悲劇的是,印度前總-理拉吉夫-甘地後來跑到泰米爾人聚集的地區參加活動,結果被獻花女子炸死。印度真是賠了夫人又折兵。

到了2004年,龍國幫助斯里蘭卡建港口,一看全島上下都籠罩在恐怖主義的陰雲里,搞個基建工程都不消停,還破壞了投資環境,於是就出手幫助斯方恢復秩序。從2005年開始,斯里蘭卡軍方獲得大筆援助,購買了包括殲-7戰機、K-8教練機、運8和運12運輸機、JY-113D空中監視雷達、WZ551裝甲車等裝備。在「軍事觀察團」的幫助下,政府軍終於在2009年5月擊斃了猛虎組織最高領導人普拉巴卡蘭。僅僅4年,上一個大學的功夫,泰米爾猛虎組織就被游擊戰的祖師爺給收拾了,順利「畢業」。當然,很多國家也對猛虎組織實施禁運,客觀上加速了內戰的終結。

可內戰的終結並未讓斯里蘭卡人鬆口氣。西方國家在2012年鬧著要追究斯里蘭卡的人-#權問題,印度居然投票支持,而龍國很仗義,投票反對。誰在關鍵時刻可以依靠的對象?一目了然。

仇恨沒那麼容易消除,斯里蘭卡清楚這一點。尤其是與斯里蘭卡北部隔海相望的就是泰米爾族聚居的印度泰米爾納德邦,有將近6300萬人口,連官方語言都是泰米爾語,可斯里蘭卡全國只有將近2200萬人,時刻都處於被包圍被滲透的環境里,僧伽羅人怎麼能不選擇抱粗腿?而且這個粗腿肯定不是印度,三哥連自己內部的事都擺平不了,只想著耍威風和打嘴炮。

3、直插印度後庭花,霸主首尾難相顧?

斯里蘭卡如今敢於得罪印度也要和龍國一起建港口,其實反映出南亞各個小國的心聲:不能讓印度當霸主。斯里蘭卡也意識到,如果不是中企在這裡投資,為斯里蘭卡經濟注入活力,恐怕印度和美日根本不會關注這個「世界邊緣」。對龍國來說,斯里蘭卡是個重要的中轉樞紐,而對印度來說斯里蘭卡的軍事意義大於經濟意義,印度並不需要斯里蘭卡的港口,因為印度連本國的港口都修不過來。諷刺的是,斯里蘭卡明知印度心裡很惱怒,還故意採取平衡政策,將亭可馬里港開放給印度投資。

當然,斯里蘭卡總統邁特里帕拉-西里塞納也不是沒有私心。他曾經在蘇聯留學,還曾遭到泰米爾武裝的5次暗殺,主張自由市場經濟,對投資者採取友好政策。更重要的是,漢班托塔是他的選區。從漢班托塔港走向內陸,一系列的基礎設施都已經完工,從國際會展中心、大型醫院、地區行政中心等,馬路寬口,交通便利,這是屬於他的成績。

印度一直將斯里蘭卡等印度洋上的小國當成自己的後院(後庭花),如今斯里蘭卡卻不顧印度反對而擁抱中企,這令「南亞霸主」的面子往哪放?尤其是印度還與龍國產生了糾紛。印度號稱將80%的軍力都用於北方,如今兵力空虛的南方已經成為龍國資本和艦艇的樂園,情何以堪?

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「制陸權」的前提是「制空權」與「制海權」。印度是一個三面環海的國家,曾經吞併印度的大英帝國就是擁有超強的海上力量。考慮到吉布地的補給基地,巴基斯坦的瓜達爾港和中巴經濟走廊,再考慮到孟加拉的索納迪亞深水港和緬甸的皎漂港,「海上絲路」已經初見成果。可以說,挺進印度洋,必然要與印度「獨霸南亞」的目標發生衝突。印度海軍能用自己的魚雷把自己的潛艇炸沉,而龍國潛艇已經可以停靠斯里蘭卡。莫迪知道這一點,但印度在海上已經不占優勢,因此選擇了占有片面優勢的錫金邊界作為突破口。

龍國從來沒有「抄印度的後路,讓印度無路可走」的企圖,只是在默默耕耘。印度洋之大,容得下很多大國,但前提是印度必須放棄不切實際的「霸主夢」,放棄對別國領土的貪婪慾望,老老實實交出不屬於自己的土地,只有如此才能獲得鄰國的諒解。否則,印度不僅會首尾難顧,還將成為下一個南斯拉夫。(完)

「海外探客」原創稿件。